9 сентября стало для лидской локомотивной бригады днем, который они не забудут никогда. Обычный рабочий рейс едва не обернулся катастрофой, если бы не мгновенная реакция и профессионализм машиниста, сумевшего остановить многотонный состав в сантиметрах от школьного автобуса.
История одного рейса
Обычный рабочий день. Вызов на работу, инструктаж, медицинский осмотр – стандартная процедура для железнодорожников. Бригада в составе машиниста Владислава Кашина и его помощника Тадеуша Иокуша начала свое следование по маршруту Барановичи-Полесские-Лунинец, рассказывает Лидская газета.
– Рядовая обстановка. Мы, как положено, на каждом железнодорожном переезде подавали звуковые сигналы. Впереди был перегон Ляховичи – Лейтаново. Ничто не предвещало беды. И тут мгновенно на пути выезжает школьный автобус, – вспоминает Владислав Кашин.
Решение за доли секунды
При приближении к переезду локомотивная бригада заметила приближающийся транспорт, который по неизвестным причинам не реагировал на громкие звуковые сигналы поезда. Когда стало ясно, что автобус не собирается останавливаться, а траектории движения состава и транспорта пересекаются, машинист принял единственно верное решение – применить экстренное торможение.
– В голове была только единственная мысль: «Только не это…», – признается Владислав.
Школьный автобус с детьми на расстоянии 1 метра от тепловоза проследовал через железнодорожный переезд. Несколько секунд решили судьбы 30 человек: 27 детей, двух педагогов и водителя транспорта.
Когда состав замер, а автобус оказался непосредственно за железнодорожным переездом, Владислав испытал огромное облегчение: столкновения удалось избежать.
После остановки локомотива работа не закончилась. Помощник машиниста, проявив выдержку, доложил встречному поезду, что габарит не нарушен, и осмотрел часть локомотива. Владислав же отправился к водителю автобуса.
– Эмоции в тот момент зашкаливали, – рассказывает машинист. – На мой вопрос, как можно было проигнорировать запрещающий сигнал светофора и звуковые сигналы приближающегося грузового поезда, водитель ответил коротко: «Я не заметил».
Зайдя в салон автобуса, машинист увидел детей в школьной форме. Педагоги, находившиеся в салоне, были в шоке: они осознавали, насколько близко были к беде.
Обязанности превыше всего
Несмотря на колоссальный перенесенный стресс, бригаде железнодорожников необходимо было продолжать рейс. Впереди оставались новые станции и переезды, требовавшие предельной концентрации внимания.
– В таких ситуациях важна не только личная выдержка, но и надежная поддержка опытного помощника, а также грамотная подготовка со стороны руководства локомотивного депо Лида, – отмечает Владислав Кашин.
Машинист и его помощник выражают искреннюю благодарность начальнику УП «Барановичское отделение Белорусская железная дорога» локомотивного депо Лида Александру Степановичу Гребню, заместителю начальника по эксплуатации Игорю Марьяновичу Ермаку, а также своему машинисту-инструктору Сергею Гендриковичу Клебану.
Владислав Кашин трудится на предприятии с 2010 года. Начинал помощником машиниста тепловоза, затем прошел службу в армии и вернулся на родное предприятие. Позже успешно окончил железнодорожный техникум в Минске и прошел обучение в Гомеле. Набравшись опыта, перевелся в машинисты.
– В текущем году я начал самостоятельно водить пригородные дизеля. Сейчас у меня смешанный график, работаю и на грузовом движении, и на пассажирском дизеле. Профессия машиниста невероятно тяжелая и ответственная, – делится Владислав.
Его напарник, помощник машиниста Тадеуш Иокуш, связал свою жизнь с железной дорогой сразу после школы. Он работает на магистрали с 1978 года.
– За свою многолетнюю практику бывали разные случаи, но этот рейс едва не стал роковым. Автобус просто выехал на рельсы перед нами. Благодаря мастерству Владислава трагедию предотвратили. От катастрофы нас отделяли буквально 2–3 секунды. Первое, что я увидел, когда мы остановились и я посмотрел на Влада, – это были его слезы, – вспоминает Тадеуш Иокуш.
Тот день машинист и его помощник до сих пор вспоминают с дрожью.
– Случись авария – неизвестно, чем бы все закончилось. Это огромное счастье, что все остались живы, – рассуждают мужчины.
Затем Владислав добавляет:
– На железной дороге часто говорят, что машинист – это последний человек, который исправляет чужие ошибки. Ошибиться могут путейцы, движенцы, диспетчеры – кто угодно. Но ошибку машиниста исправить уже некому. Мы – последний рубеж.
Награды героям
За проявленную бдительность, высокий профессионализм и мгновенную реакцию, позволившие сохранить жизни людей начальник государственного объединения «Белорусская железная дорога», Валерий Веренич наградил знаком «Почетный железнодорожник» машиниста тепловоза Владислава Кашина. Нагрудного знака «Выдатнік Беларускай чыгункі» удостоен помощник машиниста тепловоза Тадеуш Иокуш.
Этот случай стал ярким примером того, как профессионализм и ответственность железнодорожников служат гарантом безопасности граждан и укрепляют доверие к одной из важнейших транспортных систем страны. Такие истории вдохновляют и напоминают о том, что за каждым рейсом стоят люди, готовые в любой момент проявить мужество и профессионализм ради спасения жизней.
