Из 80-х в современность: как в Гродно возродили троллейбусы-«гармошки» и добавили им комфорта
Ровно месяц назад автопарк Гродно пополнился новой партией общественного транспорта — автобусами и троллейбусами.
Среди них особого внимания заслуживают шесть троллейбусов с автономным ходом, из которых четыре стандартной длины и два удлинённых сочленённых — в народе их называют «гармошками», рассказывает Перспектива.
Не новинка, а возвращение
«Гармошки» хорошо знакомы гродненцам старшего поколения. Первые такие машины появились в городе ещё в 80–90-е годы прошлого века. Одна из них, с бортовым номером 249, доживала свой век в плачевном состоянии: перед руководством стоял выбор — отправить её в металлолом или попробовать восстановить на «Белкоммунмаше». Выбрали второе. И в Гродно вернулся тот самый троллейбус, правда, уже без прицепного «хвоста».
Где работают новые «гармошки»
Две сочленённые машины вышли исключительно на маршрут № 23 «Улица Одельская – Грандичи-3», который пересекает город с юга на север. Об этом сообщили в автобусном парке.
От «Пионера» до бесконтактных: как за полвека поменялись гродненские троллейбусы
Гродненцы уже успели оценить обновку. Пассажиры отмечают, что ехать в таком троллейбусе очень комфортно: он работает тихо, как и положено электромобилю.
Что внутри
В салоне размещены предупредительные таблички, которые сразу привлекают внимание: форточки открывать нельзя — потому что работают кондиционеры. Кроме того, машины оснащены климат-контролем и USB-разъёмами для зарядки гаджетов.
Технические характеристики
Длина каждой «гармошки» — 18,7 метра. Вместимость — около 160 человек.
