Главный локомотив города: в Барановичах обновляют знаменитый паровоз-памятник
На привокзальной площади станции Барановичи-Полесские стоит паровоз Эм-710-30. Этот 55-тонный маневровый локомотив никого не оставляет равнодушным. Он давно стал символом мощи железной дороги и живой историей города — яркой достопримечательностью, которая притягивает туристов. И не только их, как выяснилось.
Сейчас паровоз одели в строительные леса: идёт активное обновление к 155-летию Барановичей.
Как обновляют главный символ города?
За работой, главные герои — сотрудники местного локомотивного депо, наблюдали журналисты. Они уже встречались с этой бригадой в 2020 году, когда памятник только реставрировали. Тогда среди железнодорожников были слесарь-инструментальщик Антон Талашкевич и мастер депо Владимир Бурбицкий. И сегодня они снова в деле — входят в ту же шестёрку специалистов, которые обновляют паровоз Эм-710-30 в апрельские дни.
— На этот раз работы предстоит гораздо больше, — объясняет Владимир Иванович. — Нужно заменить листы обшивки, восстановить некоторые детали. Уже открыли топочную часть и паровую машину — потом их только покрасят.
Железнодорожники старательно очищают металл от старой краски и ржавчины, заделывают дыры. Помогают им две женщины-маляра: они грунтуют поверхность, скоро начнут шпаклевать. Мастер доволен командой, называет работу творческой. Антон Талашкевич добавляет: участвовать в восстановлении главного символа Барановичей — почётно и ответственно. Настроение у всех отличное, ведь паровоз Эм-710-30 — живое напоминание, что город вырос именно благодаря железной дороге.
Неожиданные находки и планы на будущее
У этого паровоза богатая история. Его выпустили в 1931 году на Луганском заводе в Украине. Он трудился в депо Казани, Троицка, Уфы, в 1942-м — в Абдулино и Пензе, а в 1943-м возил грузы и военную технику в сражающийся Сталинград. В конце 1950-х локомотив перевели на Белорусскую железную дорогу, последним местом прописки стало депо Гомеля. В 1983 году его списали, а в 1985-м привезли в Барановичи.
Когда с паровоза начали счищать старую краску, обнаружили неожиданные вещи. Прямо над топкой с обеих сторон нашлась заводская бирка: «Русское паровозостроительное и механическое общество, завод в Харьков». Похоже, именно там изготовили топку. А рядом с колёсной парой железнодорожники наткнулись на замочек. Наверное, его повесили молодожёны (и, судя по всему, сами железнодорожники). На миниатюрном замочке выбиты буквы Б и Д. Если это они — их просят откликнуться.
Начальник депо Сергей Прокуда поделился планами: после реставрации на передней части паровоза появится пятиконечная красная звезда, которую сделают своими руками. Сам локомотив окрасят в чёрно-красный цвет — кстати, при очистке проступили и оригинальные жёлто-белые полоски. Завершить все работы железнодорожники надеются к середине мая.
Пока идёт ремонт, паровоз Эм-710-30 стал ещё одной интересной точкой притяжения. Горожане и гости города фотографируются, снимают процесс на видео. Одна из жительниц, Татьяна Константиновна, призналась: сначала испугалась, что памятник могут снести. А когда увидела, что начали ремонтировать — очень обрадовалась. «Отлично, что облагораживают памятные места. Паровоз будет жить дальше и станет ещё симпатичнее». Молодая горожанка Татьяна поддержала: «Паровоз — символ Барановичей, город обязан ему своим рождением. Такие символы надо беречь».
Как сообщает «Наш край», средства на реставрацию выделены из городского бюджета, а сам процесс уже привлёк внимание не только туристов, но и всех, кому небезразлична история родного города.
Читайте также на Newgrodno.by: Беларусь и Россия планируют запустить пригородные поезда
