В этом году таможенная служба Беларуси отмечает 35-летие со дня образования. В рамках рубрики «А знали ли вы?» мы продолжаем знакомить читателей с малоизвестными страницами истории становления белорусской таможни.
Шоп-туры конца 1991 года превратились в настоящий аттракцион изобретательности. В условиях тотального дефицита в СССР белорусские товары ценились на вес золота. Граждане соседних республик пытались вывезти их любыми путями.
Предприимчивые водители снимали внутреннюю обшивку дверей автомобилей и плотно набивали пустоты брусками сливочного масла. Бывали случаи, когда вместо заднего сиденья в машину укладывали огромные головки сыра, накрывали их одеялом, а сверху усаживали детей.
Вместо топлива в бензобаки грузовиков и легковушек заливали спирт или водку минского завода. Для работы самого двигателя умельцы ставили под капот скрытую канистру на 5–10 литров, от которой проводили топливный шланг. Таможенники быстро распознали этот трюк.
Перемещаемые в фургонах кирпичи казались, с первого взгляда, обычным строительным грузом. Только блоки оказывались полыми, а в пустотах прятали белорусские обувь или колготки.
Телевизоры пытались вывозить целыми автопоездами. Чтобы спрятать электронику от таможенников, коробки с техникой выстраивали в глубине фуры, а перед ними сооружали «баррикаду» из сырых брёвен или мешков со стекловатой. Расчет был на то, что инспектор поленится лезть вглубь прицепа.
Грузовики с подвохом: как таможенники выявили незаконный оборот техники на полмиллиона
Люди надевали на себя по 3–5 пар брюк, несколько пальто, курток или костюмов. На границе это объяснялось холодами или личными вещами в поездке.
Все изъятые товары не уничтожались. Их передавали в специальные государственные комиссионные магазины, и они возвращались на прилавки белорусских городов для продажи местным жителям.
Источник: Таможенные органы Беларуси
