«Ой, надоело всё – пойду в доставку или в такси», — сколько раз вы слышали эту фразу от уставших коллег или знакомых? Вакансий много, берут быстро, а объявления обещают весьма привлекательный заработок. Журналист Tochka.by на практике узнал, насколько хороша эта идея.
Если честно, доставка для меня долгое время была тем самым запасным планом на случай жизненных потрясений.
Казалось, что ничего особенно сложного в такой подработке нет. Ходить пешком я люблю, пресловутые ежедневные 10 тыс. шагов никогда не были проблемой.
Поэтому схема выглядела вполне убедительно: гуляешь по городу, разносишь заказы и получаешь деньги. Но к чему эти теоретические рассуждения, если можно проверить на себе?
Журналист Tochka.by устроилась пешим курьером, побегала по Минску под ливнем, прошла проверку жестким таймингом, а еще получила первые чаевые и выяснила, сколько стоят 17 км на ногах.
«Курьер на красный — это норма?» ГАИ Гродно начала массово штрафовать доставщиков
Работу нашла быстрее, чем доехала домой
С поиском вакансий проблем не возникло – выбор большой, а зарплаты в объявлениях выглядели очень привлекательно – почти 4 тыс., где-то и больше.
Изначально я хотела устроиться в Wildberries. Дважды отправляла отклик и дважды получала стандартное сообщение о том, что со мной свяжутся, если опыт подойдет компании. Не связались.
Тогда я сорвала внутренний стоп-кран и начала кликать на все предложения подряд, где обещали свободный график.
Такой быстрой обратной связи я не получала никогда в жизни. Буквально через три минуты после клика мне пришло сообщение от компании – партнера сервиса «Яндекс Еда» с целым набором инструкций: зарегистрируйтесь здесь, заполните данные тут, и ждем вас в офисе.
Начала регистрироваться прямо в общественном транспорте по дороге домой. Отвлеклась на полчаса, и за это время потенциальный работодатель успел позвонить и написать в мессенджер. Почувствовала себя самым востребованным специалистом на рынке труда.
«А вы точно справитесь?»
Назавтра меня ждало трудоустройство мечты. Никаких допросов в духе «кем вы видите себя через пять лет», «а почему мы должны взять именно вас».
Пока заполняю документы, то и дело заходят новые люди. Парень с порога сообщает, что ему точно есть 18. Мужчина постарше без остановки задает вопросы.
– А сегодня уже можно работать?
– Можно. Только почитайте в приложении правила, чтобы вы завтра не пришли с заблокированным аккаунтом.
– А сумку чем мыть?
– Можете попробовать средство для мытья окон. Оно хорошо работает.
– А сколько весит сумка? – включаюсь в разговор я.
– Она 3 килограмма 600 граммов. И, пожалуйста, не вздумайте ее продавать. Был случай, парень продал короб за 80, хотя он в два раза дороже стоит», – делится историей сотрудник офиса.
Когда документы уже готовы, менеджер впервые внимательно смотрит на меня.
– А вы точно справитесь? Заказ может быть и 24 кг. Курьеров на мальчиков и девочек никто не делит.
Я делаю вид, что меня все устраивает.
«Мой вам совет: арендуйте колеса, лучше на электротяге, иначе не заработаете», – добавляет менеджер вдогонку.
Одобрительно киваю. Но, как говорится, «никто, конечно же, ничего не арендовал».
Хотя информация в приложении мне тоже недвусмысленно намекала: авто- и велодоставщики получают на 20% больше. Но свое место в иерархии курьеров я уже выбрала.
Из чего вообще состоит доход? Есть базовая ставка за заказ. Дальше в игру вступают расстояние до ресторана, путь до клиента и коэффициент спроса: система считает его автоматически для каждого района в реальном времени.
День первый: булгаковская гроза и курьерская кругосветка
Время для первого слота (так тут называют смены) я выбрала «идеальное»: шквалистый ветер, а небо над Минском налилось такой свинцовой чернотой, что из глубин памяти всплыл Булгаков с его описанием грозы, надвигающейся на Ершалаим.
Но ведь не зря про курьеров слагают мемы в духе «кто ты, воин?» – им, кажется, не страшны ни мороз, ни ветер, ни дождь. Нужно соответствовать.
Начинаю ловить заказы на районе – в «Минск Мире». Ждать первого пришлось недолго. В подземном переходе встречаю коллегу, он в касте повыше – на велосипеде.
«Самое время поработать, да?» – весело кричит он.
Улыбаюсь и выхожу обратно под ливень, пока другие прячутся под крышей. Телефон вибрирует – новый заказ.
«Я же даже этот еще не закончила», – думаю я и все равно нажимаю «принять». В офисе предупреждали: отказываться нельзя, только в крайних случаях.
Пока жду кебаб, девушка-администратор с интересом спрашивает, насколько это вообще тяжело. Ответа у меня пока нет.
Получаю заказ, аккуратно убираю его в термокороб и вижу адрес – соседний дом.
«Не осуждать, не осуждать, не осуждать», – как мантру повторяю я и вытираю стекающие капли дождя с носа.
Приветливо здороваюсь и вежливо отдаю заказ – все как и написано в правилах. Нажимаю кнопку «вручен». Система тут же запускает таймер до следующего ресторана, а я еще даже из подъезда не вышла. Урок усвоен: кнопку жмем только на улице.
На максимально доступной мне скорости иду дальше. Поначалу это кажется веселым квестом, пока в лабиринтах новостроек навигатор не начинает чудить: ты уже на нужном месте, а он уверяет, что нет.
Чувствую себя бараном из мема, который стоит посреди поля с мыслью «где я?». А секунды опоздания уже отсчитываются.
Позже узнаю, что за каждую минуту система выписывает «корректировку» – так здесь деликатно называют штрафы. Опоздал на 60 секунд – прощайте, 8 копеек.
После трех часов работы беру паузу, возвращаюсь вечером и получаю первый не «фастфуд-заказ». Забираю из ресторана блинчики и напитки. Раскладываю все по правилам: горячее в одну сторону, холодное – в другую. Нести оказалось недалеко, но обрадовалась я рано.
Грузовой лифт стоит на 25-м этаже и не двигается, второй сломан, а к еще одному уже образовалась очередь. Понимаю, что нам с рюкзачком, к габаритам которого я так и не привыкла, места не найдется, и решаю воспользоваться лестницей. Блинчики-то стынут! Спасибо, что 10-й этаж, а не выше.
Поднимаюсь и начинаю играть в новую игру: угадай квартиру, потому что номера есть не везде.
Еще одна доставка – и домой. На дисплее высвечивается адрес супермаркета.
По дороге встречаю коллегу на мотоцикле. Он подсказывает, куда идти, потому что карта снова решила быть загадочной.
«А сколько у вас выходит?» – спрашиваю уже без церемоний.
«Да я пару дней работаю. Вчера было 69. Но я еще разбираюсь», – отвечает он.
Мне выдают два увесистых пакета. Кстати, в приложении указано, что если вес заказа для девушки-курьера больше 10 кг, то должны доплатить. А если не влез в сумку, можно вызвать такси.
Пристегнув короб на все ремни, тащу его к клиенту. И впервые задумываюсь: зачем я вообще в это ввязалась? Увидев у двери детскую коляску, оттаиваю – ладно, помощь родителям – точно плюсик к карме.
Дома, уплетая двойную порцию ужина, изучаю статистику первого дня: за семь заказов я заработала чуть больше 15, а шагомер в смартфоне показал 17 км, но это за весь день.
День второй: синдром отличницы
На второй день я решаю сменить локацию и выбираю центр города в обеденное время. Он горит на карте красным – это значит, что заказов много, а курьеров не хватает.
Приложение как раз прислало отчет: «Вы не допустили ни одного нарушения. Отлично, так держать!». Знают же, чем подкупить тридцатилетку с синдромом отличницы.
Погода снова не на моей стороне – ветер, дождь. На этот раз готовлюсь лучше: беру дождевик, а еще пауэрбанк.
Заступаю на «запланированный слот» – это когда ты выходишь в конкретное время и работаешь в заданном районе. Закончить раньше нельзя, но можно взять короткую паузу. Такие смены оплачиваются выше.
Первый адрес – популярный фастфуд. Забираю бургеры, но не успеваю выйти, как прилетает новый заказ из этого же места. Такое курьеры называют мультизаказом, а кто-то просто мультиком.
Теперь у меня шесть пакетов. Играть с ними в тетрис времени нет – в голове стучит: «Беги, Оля, беги». Чтобы случайно не залить чужой обед газировкой, несу напитки в руках.
На светофорах моя тревожность улетает в стратосферу. По карте идти 17 минут, приложение дает пару минут запаса, а потом начинает отсчитывать секунды опоздания.
Но если я попадаю на все красные сигналы, плюс дождь, ветер в лицо? Термокороб, конечно, прекрасен, но он же не телепорт. Или я просто плохо читала правила и пропустила пункт про его сверхспособности?
Быстро шагая вдоль Свислочи, прощаюсь с иллюзией, что очень выносливая. Спина ноет, мышцы на правой ноге то и дело сводит. За два часа – четыре заказа. Звучит, будто совсем немного. Но понимаю, что еще час удерживать такой темп не смогу.
Домой подъезжаю на общественном транспорте, втискиваюсь в «сотку», ловя осуждающие взгляды «куда ты прешься со своим ящиком?».
А сама переживаю, что запах моей мокрой байки чувствует весь салон. Но заработанные 22, как известно, не пахнут.
Позже оказалось, что почти половина этой суммы – чаевые. Спасибо тебе огромное, добрый человек.
Хочешь денег – работай в выходной
Чтобы получить деньги, нужно выйти хотя бы час в выходные или в понедельник.
«Надо – значит надо», – принимаю условия я, хотя горло уже предательски першит.
В этот день я впервые долго жду, пока найдется заказ: стоять без дела еще хуже, чем бегать с термосумкой.
К счастью, кому-то захотелось шаурмы. План минимум я выполняю. Но решаю, что для спокойной совести нужно выполнить еще один заказ. А потом еще один. Может, так в доставку и втягиваются.
Вместо спокойного финала прилетает заказ из супермаркета: почти 20 позиций, включая два килограмма картошки. Всю дорогу мысленно молюсь, чтобы в доме работали лифты.
Клиент просит оставить пакеты у двери. Испытываю небольшое волнение: а вдруг продукты заберет кто-то другой? Но, пока жду лифт, слышу, как открывается дверь. Можно выдыхать.
Вообще, с клиентами мне повезло. Благодарили, улыбались, желали хорошего дня, никто не грубил. Со службой поддержки я ни разу не общалась – не понадобилось. Хотя в курьерских чатах историй хватает.
Уже по дороге домой в лифте снова встречаю коллегу. Пока едем на 18-й этаж, успеваю разузнать, что он на машине. В целом такой подработкой доволен.
«Чтобы хорошо получить, надо нормально так поработать, 10–12 часов. Заработать можно, я вам говорю. Но не пешком, конечно», – уверяет мужчина.
В курьерском чате заработки тоже обсуждают. Информация попадается разная.
«За месяц вышло 648, чисто пару часов в день гулял, слушал музыку, а мне за это еще и платили», – написал студент и добавил, что все равно пересядет на велосипед.
Другой жаловался, что за четыре часа заработал всего 23.
Мой итог – 44 рубля с копейками и знакомство с мышцами спины, о существовании которых я раньше даже не подозревала.
Деньги на момент публикации не пришли, но планы на них грандиозные – куплю самую большую шаурму и огромный капучино. Может, даже два.
Лучшее увольнение в жизни
В понедельник поехала сдавать термосумку. Хоть это и эксперимент, немного неловко, что так быстро сдаюсь.
Но в офисе случается лучшее увольнение в моей жизни. Ровно две минуты. Никаких уговоров остаться. На мое честное «тяжело физически» менеджер лишь понимающе кивает: «Да, это очень тяжело».
Уже без желтого рюкзака, который успел оставить на моей светлой одежде вполне заметные следы на память, мчу в редакцию. И чувствую огромное облегчение. На четвертый день я бы точно не захотела снова бежать за очередным заказом.
Хотя мысль «а может, стоит попробовать на велосипеде?» у меня все же промелькнула.
