«На родину отца в Чечню и на Эльбрус»: гродненец проехал на мотоцикле 6000 км за 10 дней
Это было первое мотопутешествие мужчины. Как все прошло?
Поездками на Черное море своим транспортом, кажется, сейчас никого не удивишь. Сел в машину и с комфортом добираешься до курортов, но есть вариант путешествий с куда большим комплектом эмоций и впечатлений – это экспедиции на мотоцикле! Гродненец Александр в этом году открыл для себя такой способ: первое большое мотопутешествие и сразу на 6100 километров!
«Причина для поездки довольно неожиданная. Мой 77-летний отец в прошлом году захандрил и из полного сил человека превратился в настоящего старика. Решил его взбодрить и показать, пусть и виртуально, его родину — станицу Петропавловскую, что находится в 8 километрах от Грозного», — вспоминает Александр.
Среди других целей дальнобойной поездки были посещение побережья Черного Моря, Эльбруса и Краснодара, где у Александра живет брат.
К поездке готовился минимально. Ведь мотоцикл — CfMoto 450MT – покупался новым в 2024 году и к старту путешествия проехал всего 9000 км. Поэтому перед стартом Александр заменил лишь цепь и звезды: последние, чтобы увеличить крейсерскую скорость.
«Кто-то может сказать, что у этого тур-эндуро скромный объем двигателя, но для путешествий его хватило вполне. Мотоцикл не подвел: крейсерская скорость была около 120 км/ч, на обгонах – 140 км/ч. Единственная мелкая поломка случилась на обратном пути, но о ней позже», — рассказывает Александр.
Кстати, в путешествие он отравился не один. Начинание поддержал еще один мотоциклист Владимир.
Путешественники выехали из Гродно во второй половине дня 5 июня, а уже 7 июня приехали в Краснодар. За первый день отмахали 650 км по Беларуси, дальше уже – по России. Ночевали в гостиницах, обедали – в столовых по дороге. Там дешевле и сытнее, чем в кафе.
Проблем с бензином, по словам Александра, не было. Заправок по пути хватало. А вот навигация не работала: ехали, как раньше, по бумажным картам.
Еще один эпизод – 50-километровая пробка между городами Каменск-Шахтинский и Шахты. Она могла бы быть проблемой для автомобилиста, но на мотоцикле можно было ехать между рядами.
Из Краснодара мотоциклисты двинулись в сторону моря. Два дня провели в Геленджике. Отель, первый попавшийся на улице, обошелся в 5000 (185 белорусских) российских рублей на двоих. «Дельфины рядом с берегом, теплое море, единственное, что пляж каменистый», — говорит Александр.
От берегов моря отправились в горы. Следующая остановка – Кисловодск. Там путешественники остановились в специализированном отеле для байкеров, где две ночи обошлись в 6000 российских рублей (около 220 белорусских).
Дальше был подъем к Эльбрусу. «Конечно, когда в моменте проезжаешь сквозь облако и подымаешься выше его – это впечатляет», — вспоминает Александр.
Запомнились путешественникам и водопады, в том числе знаменитый и полноводий Каракая-Су, а также местные источники, долина сусликов, угощения… Явно эта часть поездки была одной из самых ярких.
Но не обошлось и без эксцессов. При попытке заехать в дождь на плато Бермамыт Александр уронил мотоцикл на мокрой черной глине. Ничего критичного, но правое зеркало пришлось заменить.
После Эльбруса отправились к главной цели путешествия – Чечне. Она встретила хорошим асфальтом и красивыми пейзажами. Но до этого пришлось раскошелиться. На Чечню навигатор повез мотоциклистов через Моздок, но, как выяснилось, этот город закрыт для иностранцев. Как итог, штраф в 2500 рублей (92 белорусских рубля).
«Но куда обидней потеря времени. Оформляли его около 2 часов. Поэтому на родину отца прибыли с опозданием», — вспоминает Александр.
Отношение, что в Чечне, что в целом в России, как отмечает он, было благожелательное. Кстати, путешественники носили майки с надписью «Беларусь», поэтому много раз слышали теплые слова.
«А на родине отца – в станице Петропавловской, где он не был с начала 1990-х годов – включил видеосвязь. Отец был в приятном шоке. Мы с ним прогулялись по той улице, где был родной дом, нашли на кладбище и могилу бабушки. Момент был, конечно, очень трогательный», — признается Александр.
Ночевка прошла в Грозном. Город впечатлил мотоциклистов архитектурой, а еще … жарой. «Уже в районе 10 утра, там было больше 30 градусов. А через час я уже понимал, что нам надо срочно уезжать, так как было уже явно 40 градусов», — вспоминает Александр.
Обратный путь точно проходил в формате мотодальнобойщиков. Если по дороге на юг они проезжали до 800 километров в день, то назад – уже 950 и 1100 километров. «Было тяжело, не скрою, но вполне реально, когда набрался опыта», — отметил Александр.
Кстати, на обратном пути он на собственном опыте убедился, что мотобратство существует. На обратном пути обнаружили, что у одного из мотоциклов нет защелки цепи.
«Мы нашли в интернете номер телефона ближайшего мотоклуба, позвонили и вопрос был решён. Сам вице-президент клуба привёз необходимую запчасть, да ещё и помог установить ее», — вспоминает Александр.
По итогам путешествия он сделал для себя ряд выводов. Главный – серьезное планирование поездки, расчет с точками для еды, заправки. Комфортный дневной пробег – в районе 600 км. Дальше могут быть сложности. Еще стоит изучить маршрут на случай каких-то запрещенных мест. Связь мобильная при это работает хорошо, а вот с интернетом в роуминге есть вопросы. Кстати, с собой он брал и наличные деньги, и карту МИР. Последняя работала без проблем, поэтому наличка почти не понадобилась.
Интересный итог путешествия и в том, что напарники выполнили достижение «Мотодальнобой», получив звание за номерами 816 и 817. В последний день, проехав 1100 км, Александр также выполнил норматив «Русская верста», то звание не получил, так как подавать заявку на него надо было заранее.
Кстати, если кто-то хочет повторить такую поездку, то Александр открыт для общения. Все расскажет и подскажет.
Читайте также:
Перепечатка любых материалов портала Newgrodno.by (фото, видео, текст, другой фрагмент публикации) запрещена без письменного разрешения редакции. Обращаться по адресу info@newgrodno.by.
