От слез на площадке до 600 км за поездку: как белоруска обрела уверенность на Yamaha FZ6S и теперь учит сына

Для Ольги из Гомеля мотоцикл стал не просто транспортом, а важной частью жизни. Но пришла она к этому не сразу: между первой юношеской влюблённостью в парня на мотоцикле и собственной Yamaha прошло почти 20 лет.

Мечта, отложенная на годы

В 17 лет у Ольги был роман с молодым человеком, который ездил на мотоцикле. Потом отношения закончились, началась другая жизнь: замужество, рождение сына, водительские права и почти 16 лет за рулём автомобиля. Казалось, тема мотоциклов осталась в прошлом.

Но после развода эта мысль неожиданно вернулась. Ольга не из тех, кто принимает решения мгновенно. Она признаётся, что около трёх лет уговаривала себя: нужно ли это, хватит ли сил, не поздно ли начинать. В итоге решила, что бесконечно откладывать нельзя — иначе потом можно пожалеть, что даже не попробовала.

Она записалась в мотошколу в Гомеле, получила категорию А и начала искать первый мотоцикл.

Учёба, слёзы и вторая попытка

Несмотря на большой автомобильный стаж, мотоцикл оказался сложнее, чем казалось. Первые занятия дались тяжело: другая посадка, другая работа сцеплением и коробкой передач. Бывало, Ольга приезжала домой и плакала. Давило и постоянное напоминание окружающих, что мотоцикл — это опасно.

Во время обучения было падение на площадке, а экзамен удалось сдать только со второй попытки. В первый раз она так перенервничала, что, по её словам, пульс был под двести.

Родные отреагировали по-разному. Сын, которому тогда было девять лет, сначала переживал, но быстро привык. Маме Ольга целый год не рассказывала, что мотоцикл стоит в гараже, боясь её волнения. Отец же сразу поддержал: «Езди, если тебе нравится».

Выбор, который советовали не делать

Инструкторы рекомендовали начать с техники попроще. Но Ольга выбрала Yamaha FZ6S 2004 года. Увидела в Минске, села — и поняла, что хочет именно этот мотоцикл. Решение было скорее эмоциональным, чем рациональным.

Yamaha FZ6S оснащена рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 600 куб. см и мощностью почти 100 л. с. Для новичка это довольно серьёзный вариант. Первый сезон оказался непростым: мотоцикл резкий, поначалу Ольга дёргала ручку газа и даже думала продать его. Но решила дать себе время — и через год мысли о продаже исчезли.

Первый сезон: страх, камера и чужие реакции

Первые недели после покупки Ольга продолжала заниматься с инструктором, но уже в городе. Первый сезон она называет самым сложным: небольшие пробеги, короткие маршруты и волнение перед каждым выездом. Однажды, закатывая мотоцикл в гараж, она зацепила раму и оставила царапины на пластике. Тогда это казалось катастрофой, сейчас — просто воспоминание.

Запомнились и реакции водителей. Один мужчина высунулся из машины и что-то кричал, другие пытались учить её прямо на ходу. Из-за этого Ольга установила экшен-камеру. При этом она подчёркивает: большинство автомобилистов относятся нормально, просто неприятные случаи запоминаются лучше.

Уверенность пришла после зимы

Первый сезон закончился вместе с постоянным напряжением. За зиму Ольга поняла, что скучает не только по мотоциклу, но и по ощущениям, которые он даёт. Весной она выехала после перерыва и неожиданно почувствовала, что больше не боится. Просто села и поехала.

За три сезона на одометре прибавилось почти девять тысяч километров. Появились поездки по Гомельской области, затем маршруты стали длиннее. Самая дальняя поездка пока — в Солигорск, около 600 километров туда и обратно. В планах — Брест.

При спокойной езде расход топлива составляет около 7 литров на 100 километров, а полного бака хватает примерно на 250–300 километров. Но, по словам Ольги, дело уже не в километрах, а в ощущении свободы и перезагрузке после рабочего дня. Летом она чаще пользуется мотоциклом, а автомобиль остаётся для плохой погоды и зимы.

Новые люди, блог и дети

Вместе с увлечением появился новый круг общения. После мотошколы Ольга познакомилась с людьми, с которыми теперь регулярно ездит. Их небольшая компания — около девяти человек. В байкерские клубы она не стремится: друзьям достаточно созвониться, встретиться и поехать.

Постепенно появился и блог. Ольга не считает себя наставником, но показывает обычную жизнь мотоциклиста: поездки, дорожные ситуации, смешные моменты. Благодаря роликам она увидела, как по-разному люди относятся к мотоциклистам. Дети часто реагируют искренне: подходят, рассматривают, задают вопросы. Взрослые иногда пытаются познакомиться или провоцируют на дороге. Мужчины постарше нередко начинают разговор с фразы: «А у меня когда-то была «Ява»…»

Безопасность и планы

Ольга не выезжает без экипировки. Это для неё не обсуждается: в мотошколе сразу приучили, что безопасность должна быть привычкой. Сын Ольги уже подрос, ему 12 лет, он интересуется мотоциклами и хочет ездить сам. Она планирует отдать его в детский мотоклуб, когда позволит рост. У Ольги есть мечта — однажды отправиться в поездку вместе, каждый на своём мотоцикле.

Она также думает поставить проставки руля, присматривается к кофрам и напоминает об особенности Yamaha FZ6S: одна фара работает на ближнем свете, вторая подключается только на дальнем, поэтому окружающие иногда решают, что у мотоцикла перегорела лампа.

Как сообщает abw.by, о своём решении Ольга не жалеет. Страх полностью не исчез, но больше не мешает жить. Главный совет, который она даёт: если очень хочется что-то сделать, не стоит бесконечно ждать подходящего момента.

Читайте также на Newgrodno.by: И комбайн, и дети: удивительная история женщины из Столбцовского района