Тепло или холодно? Узнайте, при какой температуре можно ехать в автобусе зимой

Зима взялась за нас серьезно. Кто там скучал по снегу и морозу? Всего этого с избытком, однако, жизнь не останавливается: люди продолжают ездить и по делам, и к близким, и в туристические поездки. Понятно, что в пути, особенно если речь о межгороде, хочется комфорта, а зимой это, прежде всего, тепло в салоне.

Как перевозчики справляются с этой задачей? Межрегиональная ассоциация перевозчиков провела мини-исследование вопроса.

Температурной нормы нет

Сначала небольшое отступление. Согласно правилам автомобильных перевозок пассажиров, водитель автобуса или маршрутки обязан включать печку, если температура на улице опустилась ниже +5 градусов. Но вот четкой температурной отсечки – до скольки градусов необходимо прогревать салон – нет. Это и не удивительно, для кого-то +20 – жарко, а другого и +25 – прохладно. Как говорят перевозчики, водители стараются ориентироваться именно на предпочтения пассажиров.

Жалоб на холод не было, но расход вырос серьезно

В компании «СимАвтоЛюкс», маршрутки которой курсируют по направлениям «Гродно-Минск», «Гродно-Свислочь», «Гродно-Новогрудок», отмечают, что несмотря на суровые зимние условия, жалоб от пассажиров на холод в салоне не фиксировали.

Зимние перевозки: при какой температуре в салоне включают отопление?

«Потому что к зиме готовились серьезно. В каждой машине установлены дополнительные автономные отопители. Проверили их, провели необходимые обслуживание еще осенью. Работают они постоянно: в салоне тепло. При этом расход топлива, конечно, серьезно увеличился. Но эти затраты – вклад в комфорт пассажиров», — отмечают в компании.

Вопросы безопасности также на первом плане. Например, перед холодным сезоном все без исключения маршрутки были обуты в новую зимнюю резину.

Автобус на подачу приезжает уже нагретым

Одной из фишек маршрута «Минск-Гродно» стали новые большие автобусы. Первые из них начали работать около года назад. Среди преимуществ такой техники: безопасность и комфорт. Пассажиры оценили. Но как автобус справляется с суровыми зимними условиями?

Перевозчик объясняет, что глобальных вопросов нет. В автобусе установлено мощное отопительное оборудование, позволяющее создать по-настоящему теплую атмосферу.

К посадке пассажиров автобус всегда подается с уже нагретым салоном. А что касается самой поездки, то многое зависит от самих людей. Водитель старается ориентироваться именно на желание пассажиров. А если одним жарко, а другим прохладно (бывает, что кто-то раздевается, а кто-то, наоборот, хочет ехать в верхней одежде), то водитель постарается найти золотую середину. Но в любом случае в салоне будет гораздо теплее, чем за бортом.

***

Обязательное зимнее оснащение автобусов и маршруток — щетки для снега, а еще веники и швабры для салона. В плохую погоду водитель после каждого рейса убирает с пола грязь и слякоть. И тут вопросы не только комфорта, сухих ног и чистой обуви пассажира, но и безопасности: на мокром полу можно поскользнуться и упасть. Поэтому озвучиваем обращение всех водителей к пассажирам: пожалуйста, сбивайте снег с обуви перед входом в общественный транспорт.